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柴油發(fā)動機(jī)主要排出污染物為HC(臭味)，CO，PM(黑煙)，NOx。 HC 導(dǎo)致臭味，刺激眼睛，口鼻喉嚨呼吸道，同時有毒和致癌。CO影響呼吸系統(tǒng)，阻止人體對氧的吸收，引起頭痛，高濃度可致死。PM(黑煙)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病，致癌。NOx刺激呼吸道。柴油發(fā)動機(jī)可以使用氧化催化轉(zhuǎn)化器(DOC)，直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF)來去除HC,CO和顆粒物。
目前市場上用的最多的是陶瓷DPF過濾器，柴油機(jī)尾氣經(jīng)過DPF的凈化單元時，煙氣中的顆粒物（PM）就會被攔截并捕捉，因而使尾氣中的PM顆粒濃度得以降低。然而當(dāng)凈化器（DPF）的濾芯使用一段時間后，隨著攔截的碳煙顆粒物的不斷累積，凈化器（DPF）載體就需要進(jìn)行再生。
陶瓷DPF屬于深孔過濾技術(shù)，在使用過程中易堵不易反吹，維護(hù)周期短，容易造成發(fā)動機(jī)憋死。
我司根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國外先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)了一套自反吹耐高溫金屬過濾器，金屬DPF(耐高溫)，此金屬DPF采用進(jìn)口黑煙過濾材料，耐高溫，背壓低，壽命長，成本適中，長周期免維護(hù)（6～12個月維護(hù)一次）。采用先進(jìn)的快速再生原理使濾芯能夠快速再生（單個<1s），黑煙自動收集，濾芯瞬間恢復(fù)低阻力狀態(tài)。目前我司率先使用，已廣泛應(yīng)用到發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)中，并獲得了用戶好評。解決了DPF易堵不易反吹的困難和憋壞發(fā)動機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)；解決了普通金屬過濾器生銹和短時間飽和堵塞的問題及著火隱患。 |
