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概述：
柴油發動機試驗臺架。由于排放比較集中，在環保要求嚴格的地區，發動機臺架試驗時需要加裝凈化處理裝置以符合環保標準。
柴油發動機主要排出污染物為HC(臭味)，CO，PM(黑煙)，NOx。 HC 導致臭味，刺激眼睛，口鼻喉嚨呼吸道，同時有毒和致癌。CO影響呼吸系統，阻止人體對氧的吸收，引起頭痛，高濃度可致死。PM(黑煙)導致呼吸系統疾病，致癌。NOx刺激呼吸道。柴油發動機組可以使用氧化催化轉化器(DOC)，直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機尾氣微粒過濾器(DPF)來去除HC,CO和顆粒物。使用SCR系統來轉化NOx。
SCR(Selective Catalytic Reduction)即為選擇性催化還原技術，近幾年來發展較快，在西歐和日本得到了廣泛的應用，目前氨催化還原法是應用得最多的技術。它沒有副產物，不形成二次污染，裝置結構簡單，并且脫除效率高(可達90%以上)，運行可靠，便于維護等優點。
原理
選擇性催化還原法（SCR技術）是以氨（NH3）作為還原劑，在催化劑作用下，將NOx的還原成無害的N2和H2O。 NH3有選擇的與煙氣中NOx反應，而自身不被煙氣中的殘余的O2氧化，因此稱這種方法為“選擇性”。
基本反應方程式如下：
控制技術
優悠環保技術核心人員，有超過十年的行業經驗，自主研發了SCR控制系統，無需與發動機進行通訊，通過NOX傳感器采集煙氣中的NOX含量，計算出尿素溶液的噴射量，再通過壓縮空氣輔助尿素泵噴射霧化，精準的與煙氣進行混合，經催化器進行催化還原反應使Nox處理效率達到95%以上，滿足了當前日益嚴苛的NOX排放標準。
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